Mae'r Swistir unwaith eto ar flaen y gad o ran arloesi ynni glân gyda phrosiect newydd yn y byd: gosod paneli solar symudadwy ar draciau rheilffordd gweithredol. Wedi'i ddatblygu gan y cwmni newydd The Way of the Sun mewn cydweithrediad â Sefydliad Technoleg Ffederal y Swistir (EPFL), bydd y system arloesol hon yn mynd trwy gyfnod peilot ar drac yn Neuchâtel gan ddechrau yn 2025. Nod y prosiect yw ôl-osod seilwaith rheilffyrdd presennol gyda phŵer solar, gan ddarparu datrysiad ynni graddadwy ac ecogyfeillgar nad oes angen tir ychwanegol arno.
Mae technoleg “Sun-Ways” yn caniatáu gosod paneli solar rhwng y traciau rheilffordd, gan alluogi trenau i basio heb rwystr. “Dyma’r tro cyntaf i baneli solar gael eu gosod ar draciau rheilffordd gweithredol,” meddai Joseph Scuderi, Prif Swyddog Gweithredol Sun-Ways. Bydd y paneli’n cael eu gosod gan drenau arbenigol a gynlluniwyd gan y cwmni cynnal a chadw traciau o’r Swistir, Scheuchzer, gyda’r gallu i osod hyd at 1,000 metr sgwâr o baneli’r dydd.
Nodwedd allweddol o'r system yw ei bod hi'n hawdd ei symud, gan fynd i'r afael â her gyffredin a wynebwyd gan fentrau solar blaenorol. Gellir tynnu'r paneli solar yn hawdd ar gyfer cynnal a chadw, arloesedd hanfodol sy'n gwneud ynni solar yn hyfyw ar rwydweithiau rheilffyrdd. “Mae'r gallu i ddatgymalu'r paneli yn hanfodol,” eglura Scuderi, gan nodi bod hyn yn goresgyn yr heriau sydd wedi atal defnyddio pŵer solar ar reilffyrdd yn flaenorol.
Bydd y prosiect peilot tair blynedd yn dechrau yng ngwanwyn 2025, gyda 48 o baneli solar i'w gosod ar hyd rhan o drac rheilffordd ger gorsaf Neuchâtelbutz, sydd wedi'i lleoli 100 metr i ffwrdd. Mae Sun-Ways yn amcangyfrif y bydd y system yn cynhyrchu 16,000 kWh o drydan yn flynyddol—digon i bweru cartrefi lleol. Mae'r prosiect, sy'n cael ei ariannu gyda CHF 585,000 (€623,000), yn ceisio arddangos potensial integreiddio pŵer solar i'r rhwydwaith rheilffyrdd.
Er gwaethaf ei botensial addawol, mae'r prosiect yn wynebu rhai heriau. Mae Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd (UIC) wedi mynegi pryderon ynghylch gwydnwch y paneli, micrograciau posibl, a'r risg o dân. Mae yna hefyd ofnau y gallai adlewyrchiadau o'r paneli dynnu sylw gyrwyr trên. Mewn ymateb, mae Sun-Ways wedi gweithio ar wella arwynebau gwrth-adlewyrchol y paneli a deunyddiau atgyfnerthu. “Rydym wedi datblygu paneli mwy gwydn na rhai traddodiadol, ac efallai y byddant hyd yn oed yn cynnwys hidlwyr gwrth-adlewyrchol,” eglura Scuderi, gan fynd i'r afael â'r pryderon hyn.
Mae amodau tywydd, yn enwedig eira a rhew, hefyd wedi cael eu nodi fel problemau posibl, gan y gallent effeithio ar berfformiad y paneli. Fodd bynnag, mae Sun-Ways yn gweithio'n weithredol ar ateb. “Rydym yn datblygu system sy'n toddi dyddodion wedi rhewi,” meddai Scuderi, gan sicrhau bod y system yn parhau i fod ar waith drwy gydol y flwyddyn.
Gallai'r cysyniad o osod paneli solar ar draciau rheilffordd leihau effaith amgylcheddol prosiectau ynni yn sylweddol. Drwy ddefnyddio seilwaith presennol, mae'r system yn osgoi'r angen am ffermydd solar newydd a'u hôl troed amgylcheddol cysylltiedig. “Mae hyn yn cyd-fynd â'r duedd fyd-eang o leihau effaith amgylcheddol prosiectau ynni a chyflawni nodau lleihau carbon,” mae Scuderi yn nodi.
Os bydd yn llwyddiannus, gallai'r fenter arloesol hon fod yn fodel i wledydd ledled y byd sy'n awyddus i ehangu eu galluoedd ynni adnewyddadwy. “Credwn y bydd y prosiect hwn nid yn unig yn helpu i arbed ynni ond hefyd yn cynnig manteision economaidd hirdymor i lywodraethau a chwmnïau logisteg,” meddai Danichet, gan danlinellu'r potensial ar gyfer arbedion cost.
I gloi, gallai technoleg arloesol Sun-Ways chwyldroi'r ffordd y mae pŵer solar yn cael ei integreiddio i rwydweithiau trafnidiaeth. Wrth i'r byd chwilio am atebion ynni cynaliadwy, graddadwy, gallai prosiect rheilffordd solar arloesol y Swistir gynrychioli'r datblygiad y mae'r diwydiant ynni adnewyddadwy wedi bod yn aros amdano.
Amser postio: 19 Rhagfyr 2024